Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Sólyom Csanád | Fotó: Bálint F Gyula

A hétvégén tartja gokartos premierjét a kakucsi gokartpálya. Bár a gokartozók már tavasztól használhatják az elkészült nyomvonalat, az első hivatalos verseny a szombaton délután rajtoló 24 órás Gokart Maraton lesz.

Milyen versenyeket terveztek?

Idén a Gokart OB egy vagy két futamát tervezzük ide, ami már tulajdonképpen a versenynaptárba is bekerült. Ezt megelőzően több mint valószínű Supermoto versenyeket rendezünk a pályán, melyek meghívásos versenyek lesznek. Ezen kívül úgy néz ki, hogy az MZ-seknek lesz itt hosszabb, endurance versenye.
Jövőre pedig szeretnénk egy komolyabb versenysorozatot kiépíteni, az egyeztetések már elindultak komolyabb, európai bajnokságok rendezésével kapcsolatosan, illetve elindult egy olyan kezdeményezés, hogy jövőre a Streetfighter világbajnokság egyik futama ide kerüljön.

Mit kell tudni a "megközelíthetőség" fejlesztéséről?

Az autópálya túloldalán, a felüljáró előtti földes szakaszt hamarosan teljesen leaszfaltozzák, illetve elhelyezik a jelzőtáblákat, hogy könnyebben ide lehessen találni.
Inárcsnál kell lehajtani az M5-ös autópályáról, és a két településen keresztül lehet eljutni a pályáig. A kakucsi önkormányzat már régóta szeretné, ha úgynevezett saját lehajtót kapna, ha ez megvalósul, akkor sokkal egyszerűbbé válik majd a pálya megközelíthetősége.
Ami viszont nagyon fontos, hogy a tervek szerint augusztusra az infrastruktúra mindenképpen elér egy olyan szintet, hogy a pálya kiérdemelje a világszínvonalú címet.

Hogy tetszett a pálya azoknak, akik eddig kipróbálták?

A visszajelzések eddig maximálisan pozitívak voltak, tehát azt kell mondanom, mosolyra nyílik a szám, hiszen ilyen forgalomra álmomban sem gondoltam, de a pályának köszönhetően már most is nagyon sokan jönnek ide.

Amikor először vettem kezembe a pályarajzot, illetve sétáltam végig az elkészült külső íven az a vélemény fogalmazódott meg bennem, hogy egy gyors pályát látok, amelyen nem lesz igazán nagy kihívás körbemenni. Be kell vallanom, tévedtem. A hosszú célegyenes utáni, engem a suzukai 3-4-5-6-os kanyarokra emlékeztető, kanyarkombináció ideális ívének megtalálása, a megfelelő sebesség kiválasztása komoly feladat. A pálya elkészült ívének (piros színnel jelölve) egyetlen komolyabb fékpontja a "körforgalom" előtt található, itt is értékes tizedmásodperceket lehet nyerni vagy elveszíteni egy jó vagy kevésbé eltalált mozdulattal. További kemény feladatot ró a versenyzőre a célegyenesre fordító kanyar optimális bevétele. Az itt elmondottak csak a jelenleg használható külső ívre és az egyik haladási irányra vonatkoznak. A pálya ugyanis mindkét irányban használható lesz, egyik érdekes részlete a célegyenesekben felfestett, a rajt-cél vonalat két oldalról támadó rajtrács.

A lelátó előtt található 120 méter hosszú célegyenes mellett a pálya hátsó részén található még egy 80 méteres egyenes is, ahol szintén felfestett rajt-cél vonal és rajtrácsok vannak. Ha elkészül a belső pályarész, akár két kisebb, egymástól elválasztott pályaként is használható lesz a Kakucs-ring aszfaltcsíkja, amelyen összességében tíznél több nyomvonal is kialakítható. Bár még messzinek érzem azt az időpontot, amikor teljesen elkészül majd a pálya és a kiszolgáló épületek, mindenképp örvendetes, hogy egy újabb versenypálya áll a gokartosok rendelkezésére. Már csak az ő számukat kellene valahogy növelni...