Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Gerlei Sándor | Fotó: Füleki Zoltán

A múlt évi bajnokságot követő hosszú pihenő után, versenyzők és nézők is nagyon várták a 2013-as bajnoki év nyitányát, mely egyben a Közép-Európai Zóna Bajnokság első futama is volt. Hogy teljes legyen a skála, a rendező a Rallycross OB-t is ezen a hétvégén bonyolította le.

Programban tehát nem volt hiány, 38 autocross versenyző is régen volt egy versenyen. A külföldiek közül többen az EB-re való felkészülés részeként jöttek el, köztük a már-már legendának számító Jaroslav Hosek.
A legtöbben talán Ábrahám Károly új építésű autóját nézték meg a depóban, de sok autocross rajongó járta körbe a Klenáncz család autóit is. Szintén sokan csodálták meg Szabó Krisztián autóját, aki a tavalyi sikeres EB szereplése miatt hosszú idő után indult el hazai versenyen.

Ha már Krisztiánt említettem, kezdem is a beszámolót a Buggy1600 kategóriával.
Az edzésen ő volt a leggyorsabb, 4 tizeddel verte a szintén EB menő cseh Ondrej Musilt.
Az előfutamok során Krisz minden futamát megnyerte, csak úgy, mint Musil, így nagy kérdés volt, ki lesz jobb a döntőben.
A többi magyar versenyző is derekasan helytállt az előfutamokban, apróbb hibák azonban előjöttek.
Klenáncz Szabi a kuplunggal küszködött, Radák Attila ventilátora állt le, ráadásul elment a váltóból a 2.fokozat. Brezovszki Sanyi különösebb hiba nélkül abszolválta a selejtezőket, , így ők a döntő biztos résztvevői lettek.
Zámbó Misi a 3.előfutamban kapott 5 mp büntetést korai rajt miatt, illetve Bognár Balázs volt még, akinek a „B” döntőben kellett megküzdenie az ellenfelekkel.
A „B” döntőben Zámbó a továbbjutást jelentő második helyet harcolta ki, Bognár Balázsnak sajnos nem sikerült az „A” döntőbe jutnia.

Mint fentebb már említettem a döntő nagy kérdése az volt, vajon Krisztián, vagy Musil a jobb.
Az első kanyarban Musil jobb pozícióban az élre állt, sőt Radek Jordák is Krisz elé keveredett. Sajnos másik reménységünk, Klenáncz Szabolcs az első körben a gumifalon landolt, így hamar befejezte a versenyt. Szintén nem így gondolta a hétvégi eredményét Radák Attila, akinek a motorja robbant fel a 2.körben.
Sajnos Zámbó Misi autója sem bírta a fokozott igénybevételt, ő a 3.körben kényszerült a verseny feladására.
A vezető hármas nyomában Igor Vlasatyval vívott kemény csatát Brezovszki Sanyi. Közben Jordákot Krisztián megelőzte, és irtózatos iramban (a futam legjobb idejét futva) eredt Musil nyomába. Jordák az előzést követően feladta a küzdelmet, így Brezovszki a 3.helyért ostromolta Vlasatyt.
Hiába volt azonban Krisz és Brezo igyekezete, a hat körös döntőben már nem tudtak előrébb lépni, így a 2. és a 4. helyen végeztek.

A Superbuggy 14 fős mezőnyében 6 hazai versenyző indult. A legpechesebb ifj.Szabó Kálmán volt, akinek az edzés során robbant fel Honda S2000-es motorja, így ettől kezdve már csak nézőként „élvezhette” a versenyt.
Oros Sándornak is akadtak nehéz percei, főleg amikor az edzés során a gumifal állította meg. A Porsche első kerékagya sérült meg, amit megpróbáltak orvosolni, és a szerelés miatt nem állt ki az első előfutamra. A helyszíni javítás nem bizonyult megfelelőnek, így a második előfutamban egy kör után kiállni kényszerült, befejezve ezzel a versenyt.
Tóth Sándor, aki immár az autocross versenyzők korelnöke, váltógondokkal küszködött, hiányzott az első és harmadik fokozat.
Tóth Richárd, aki tavalyi második hellyel való bemutatkozása után az idén sem szeretné lejjebb adni az eredményét, az előfutamok során problémamentesen rótta a köröket.
Klenáncz József, aki idén ült át a nagy kategóriába - Ábrahám tavalyi autójába, amit egy 2500-as Zomer Ford erőmű hajt - saját bevallása szerint is még csak az ismerkedés fázisában van az autóval, egy eltörött csavart leszámítva sikerrel teljesítette az előfutamokat.
Ábrahám Károly az idényszünetben „összeszögelt” egy vadonatúj autót, melyet nagyon sokan megcsodáltak. Az első előfutamban még a lengéscsillapítás hangolásával, és a motor diagnosztika állítgatásával telt, de a második előfutamban már megmutatta, mire is képes az új autóval, az ötödik helyről rajtolva az élre állt, és nyerte a futamot. A harmadik előfutamban kissé sok volt (vagy tán segítették is?), megpördült a rajt utáni első kanyarban, és innen eredt a mezőny után. A leintés előtti métereken is előzni akarta a 3.helyen autózó osztrák ellenfelét, ám ezt a vetélytárs nem igazán akarta engedni. Ennek lett a következménye a teljes első futómű megsemmisülése, melyet részben a másik versenyautó, illetve jobb oldalon a pálya oldala okozott. A szerelők lázas munkájának köszönhetően a döntőre elkészült az autó.
Az élről a három előfutamát nyerő cseh Stloukal, Hosek, és a magyarok számára nem ismeretlen Thomas Markus indult. Tóth Ricsi a negyedik helyről, Karesz az ötödikről, Klenáncz Józsi a hetedikről, míg Tóth Sanyi a beteg váltójú BMW-vel a tizedik helyről rajtolt.
A rajtnál Hosek kiugrott (őt utólag kizárták), így új rajt következett. Stloukal állt az élre, ám ez a futam az első körben piros zászlóval leállításra került, mert Klenáncz Józsi a célegyenesre fordító kanyarban megpördült, majd az autója tetejére ráesett a cseh Sitnik. A harmadik rajra csak a nap végén, a rallycross döntők után került sor, immár a kizárt Hosek és Sitnik nélkül.
Karesz megint jól kapta el a rajt pillanatát és harmadik helyen folytatta a körözést, Stloukal és Markus mögött. A leintésig nem változott a sorrend, negyediknek Tóth Ricsi, hetedikként Klenáncz, majd nyolcadikként Tóth Sanyit intették le.

A TouringAutocross (TAX) kategóriában Kis Ádám az Emődi Jani bácsitól előző nap megvásárolt Mitsubishivel érkezett a versenyre, jobban mondva ott ült be először az autóba, lévén azt Jani bácsi szállította a helyszínre. Ebben a kategóriában (is) indult Kotán Péter, akinek sűrű volt ez a hétvége, mert a rallycross OB-n is érdekelt volt, valamint a nyirádi pálya tulajdonosa, Révész Bálint is, aki a legjobb edzésidővel büszkélkedhetett. Mellettük még egy-egy szlovák, és osztrák versenyző volt a kategória mezőnye.
Kis Ádám az edzés után, ahol második lett, szomorúan nézegette a szétrobbant osztóművet, ám sikerült egyet szerezni, amivel másnap már ismét a pályán lehetett, olyannyira, hogy mindkét futamát nagy előnnyel nyerte. Sajnos Révész az edzések után nem folytatta a versenyt, ő a rallycross futamokra összpontosított.
A döntő rajtját is Kis kapta el a legjobban, nyomában Kotánnal. A harmadik körben azonban Kis a pálya szélére evickélt a Mitsubishivel, mert a jobb alsó lengőkar eltörött, így be kellett érnie a harmadik hellyel (az osztrák Josef Köbach csak egy kört teljesített), ami másodikra változott, mert a szlovák Dalibor Kohútot a verseny után technikai szabálysértés miatt kizárták.

Az idei évben talán ismét láthatjuk majd nagyobb mezőnnyel is a TAX F (kasznis, 2 kerékhajtás, max 2000ccm) kategóriát, melynek első versenyén 3 rallycross-os pilóta indult.
Ujházi László diadalmaskodott a két fiatal, Benyó Máté, és Vaskó Dominik előtt.

A csapatverseny győztese a Hungary Motorsport Team kft. csapata lett, Brezovszki Sándor, Kotán Péter és Kis Ádám összetételben.

Eredmények:
http://www.autocross.hu/eredmeny/2013-autocross-orszagos-bajnoksag/autocross-ob-1futam