Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Emerico | Fotó: Duen.hu

A GFS Repsol Team versenyzője a 2010-es évadot a második helyen zárta a H3-as kategóriában (1300-1600 ccm), és nem volt biztos, hogy újra rajthoz áll a "kupás" Suzukival. Mivel az autó épphogy a H3 kategóriába tartozik (a motorja 1328 ccm), nagyon előnytelen a besorolása, hisz 1600 autókkal kell megküzdenie. A 107 LE-s autó a mezőnyének leggyengébb autója, és a súlya is a legnagyobb, de sokat kompenzál a professzionális futómű.

A téli bajnokság első futamán meg is látszott a teljesítménybeli hátrány és a nagy súly, "csak" a harmadik helyet szerezte meg Tim Gábor.

A november végi második futam már igazi téli körülményeket hozott, hóesés, nedves aszfalt. Ez a Kupás pilótának kedvezett, hisz így az ellenfelek nem tudtak slick gumit használni, így a fél-slick Toyo gumik ideálisnak bizonyultak a körülményekhez.

Tim Gábor mind három mért körében a legjobb időt futotta, így az összesítés után az első helyet szerezte meg a H3 kategóriában, és az előkelő 9. helyet szerezte meg az összetettben.

A bajnokság ugyan "Rally" verseny, de mivel a Kiskunlacházi reptér kitűnő aszfaltja és nagy területe miatt ideális a pályaversenyzők gyakorlásához. Ennek köszönhető, hogy egyre több Gyorsasági pilóta tűnik fel a versenyeken.

A bajnokság januárban folytatódik, reméljük újabb sikeres szereplésről tudunk beszámolni.