Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: MNASZ AGYB | Fotó: Bálint F Gyula

A Duna Autó Autós Gyorsasági Országos Bajnokság első futamán a Suzuki Swift Kupa versenyzői mérték össze erejüket. Farkas László kettős győzelemmel kezdte 2009-es idényt.

A rajtot követően rögtön megkezdődtek a helyezkedések? Az első rajtkockából rajtoló Bittmann Attilának sikerült megőriznie elsőségét. Kiss Norbertet azonban, Farkas László rögtön maga mögé utasította, így Bittman nyomába eredt. A negyedik, ötödik helyen is pozíciót változtattak Assenbrenner majd Csuti következett.
Farkas folyamatosan közelített Bittmannhoz, a harmadik körben pedig sikerült átvennie a vezetést. Bittman nem szakadt le Farkasról és az utolsó körben megpróbálkozott egy előzéssel, aminek ütközés lett a vége. Farkas megúszta és megnyerte a versenyt, Bittman kiesett. A második helyen Assenbrennert, a harmadikon pedig Kiss Norbertet intették le.

Farkas László: "A harmadik helyről indultam és szerencsére már a rajtnál sikerült pozíciót fognom. Pár körön keresztül a második helyen mentem, majd sikerült az élre állnom, amit tulajdonképpen a végéig meg is tartottam. Egyszer megpróbált leelőzni a Bittmann Attila, ki akart szorítani, de nem sikerült és bejöttem az élen."

Assenbrenner Tibor: "Nem sok reménnyel indultam a mai napon, mert sajnos az edzésre nem tudtam időt fordítani. Szomorú is voltam, hogy ötödikként rajtolok. A versenyen ugyanazokkal a gumikkal mentünk, így ugyanazok voltak az esélyek. A Farkas- Bittman csatájából, én jöttem ki győztesen, de aztán az egyik kanyarban Lacinak jobban sikerült beszúrnia és ő jött ki jobban."

Kiss Norbert: "Nem sikerült olyan szponzorokat találni, akik nyitottak lettek volna erre a támogatásra, így a Seat helyett most maradt a Swift. Ezt a lehetőséget kaptam, így ezzel megyek, hiszen menni akarok. A Swiftnél nagyon oda kell figyelni minden apró részletre, mert minden kis apróság nagyon számít ennél az autónál."

Vasárnap délelőtt rajtolt el a Suzuki Swift Kupa második futama. A Hungaroringen a WTCC szabályai szerint rajtoltak, az első nyolc legjobb fordított sorrendben, ezért Nagyszegi Bence indulhatott az egyes kockáról. A nyitó helyezkedésekből Kiss Norbert került ki vesztesen, összeütközött Komját Tiborral és nem is tudott tovább menni. A Safety Car itt szakította meg először a futamot, majd néhány körrel később újra bement a pályára és vonatozva tettek meg újabb köröket. A második szünet okozója Balásdi-Szabó István volt, akinek autójából olaj folyt a pályára. A szakadozottra sikerült futamon végül az utolsó körökre tartogatott nagy csatában újra Farkas László diadalmaskodott, Assenbrenner Tibor, Bittmann András, Nagyszegi, Bús Edina majd Szamosvári Attila előtt.

Farkas László: "A Mansellben 3-4 autó kiesett, így kapásból a harmadik lettem, aztán bejött a Safety Car. Ott nagyon lemaradtunk, Csuti nagyon feltartotta a brigádot. Utána folyamatosan küzdöttünk. Hátulról Asira kellett figyelni, Bencét pedig meg kellett fogni. Jó meccs volt."

Assenbrenner Tibor: "Az első kanyarban nagyon sokan összementek, de szerencsére sérülésmentesen ki tudtam jönni. Örülök, hogy a hetedik helyről indultam, mert én is benne lettem volna a dzsumbujban. Ha a Safety Car nem lett volna, lehet, hogy meg lett volna az első hely."

Bittmann Attila: "Tegnap egy csigolyám elrepedt, másfél napot voltam kórházban, saját felelősségemre jöttem ki. Szerencsém volt, hogy fel tudtam jönni a harmadik helyre. Az volt a célom, hogy Lacit szemtől-szembe legyőzzem, de nem jött össze a Safety Carnak köszönhetően, de legközelebb meglesz."