Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Bálint F Gyula

Hosszas egyeztetések után megállapodott a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség és a Magyar Gokart Szövetség és rákerültek az aláírások a együttműködési szerződésre. Kevesebb, mint egy hónappal az első verseny előtt az Alapkiírást is elolvashatjuk.

Az elmúlt két évhez hasonlóan, az MGSZ rendezi a Gokart Országos Bajnokságot az úgynevezett "MGSZ kategóriákban". A 14 futamos, öt Rotax, Super World Formula és Maxterino géposztályok számára kiírt bajnokság mellett megtalálhatjuk a tavaly elindított Easykart kategóriát, amely 2009-ben nem bajnokság, hanem kupa státuszt kapott és hat futamból áll.

Ahogy az elmúlt években, idén is kiírtak egy bajnokságot a CIK kategóriák számára. A kétfutamos bajnokságban KF3 - ICA Junior, KF2 - ICA, KZ2 ? ICC géposztályú gokartokkal lehet indulni.

Eltűnt viszont az alapkiírásból a Pénzes József által jegyzett KTM85 géposztály. Bár a tél folyamán olyan hírek érkeztek hozzánk, hogy új motorblokkal, megnövelt teljesítménnyel vágnak neki a 2009-es szezonnak, ez úgy tűnik meghiúsult. Mindazonáltal kihagyása az idei bajnokságból teljesen szabályszerű, tekintettel az új géposztályok indítására vonatkozó előírásokra, amit ez a kategória sajnos nem tudott teljesíteni.

Átfutva a 2009-es Alapkiírást több változást is felfedeztünk az előző évekhez képest. Az egyik a licenceket érinti. Míg eddig minden 15 év feletti versenyző nemzetközi minősítésű, Int C licencet kapott (vagy Int B-t vagy Int A-t az eredményeitől függően), addig 2009-ben az Int C is eredményekhez van kötve, nevezetesen nemzeti kategóriák bajnokságában elért 1-6. hely vagy Rotax kategóriákban elért 1-10. hely. Hasonló a helyzet a junior versenyzők esetében is, az Int C Junior nemzetközi minősítésű licenc megszerzésének a feltétele a junior géposztályban elért 1-10. helyezés. A junior és senior korosztállyal bővült tehát az eddig csak a Kadet géposztályra korlátozódó nemzeti licenc. A nevével ellentétben ezzel a licenccel is rajthoz lehet állni külföldi versenyeken ám annak minden esetben feltétele az MNASZ rajtengedély és a BBP biztosítás.

Érdekességet találtunk a bajnokságok kiírása körül is. Elsőként az Easykartot említenénk. A Bajnokság annak ellenére lett háromfordulós, hogy a rendező Kecskeméti Motorsport Egyesület négy időpontot jelentett be a versenynaptárba. Megpróbáljuk megtudni, hogy a kiírás milyen mértékben változtatja meg a vesenynaptárat.

Hasonlóképpen nem egészen értjük, hogy CIK kategóriák bajnoksága miért csak egy fordulóra, két futamra lett kiírva. Mint ismeretes, az OB első két fordulója egyben CIK Zóna Trófea rendezvény is, így ezeken a versenyeken ki kell írni a jelzett nemzetközi géposztályokat. Bár tény, hogy Magyarországon gyakorlatilag nem volt érdeklődés az elmúlt években ezen kategóriák iránt kíváncsiak vagyunk, hogy lesz-e magyar versenyző és hogy a kecskeméti vagy pannónia-ringi futam kapja-e meg a magyar bajnoki forduló státuszt.

Korábban felmerült az a felvetés, hogy a létszáma miatt amúgy is népszerű magyar bajnokságot meg kellene nyitni a külföldi versenyzők előtt. Az alapkiírást olvasva kiderül, hogy ez nem valósult meg, a bajnokság éves értékelésében csak az MNASZ licenccel rendelkező versenyzők eredményét lehet figyelembe venni.

Lényeges változás történt a ponteldobások terén is. Az MNASZ Kupa besorolású versenyeken megszűnt a ponteldobás, tehát az Easykart Kupa mind a hat fordulójának eredménye beleszámít az éves értékelésébe. Megmaradt a négy futam eldobása az MGSZ kategóriákban (Rotaxban és Maxterinóban két-két elődöntő és döntő) ám az utolsó két forduló eredményeit nem lehet dobni. Ez a szabály két szempontból is üdvözölendő. Egyrészt elkerülhetők vele a tavaly is tapasztalt taktikai játszmák, másrészt meg az, hogy az utolsó futamokon érdektelenség miatt lecsökkenjen a versenyzői létszám.

Első olvasatra ennyit sikerült megtudnunk az idei Alapkiírásból. Illetve még azt, hogy:

"A fenti szabályzat hatálya 2008. december. 31-ig van érvényben és az év során az MNASZ által esetlegesen kiadott és sorszámmal ellátott módosításokkal együtt érvényes."

... de ezt nyilván hamarosan kijavítják 2009-re, remélhetőleg a többi olyan elírással együtt, mint például a nem létező KZ3 géposztály többszöri említése."

Amint időnk engedi tovább tanulmányozzuk az Alapkiírást, illetve megpróbálunk az illetékesektől válaszokat kérni a felmerült/felmerülő kérdésekre. Amennyiben nektek is lenne ilyen, írjátok meg az info@gokartmagazin.hu címre és megpróbálunk utánajárni.