Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Bálint F Gyula | Fotó: Szabó Imre

Az elmúlt évek tapasztalatait kielemezve az MGSZ úgy döntött, hogy bevezet néhány újítást a versenyek lebonyolítását, a szabályok betartását segítendő.

Kezdjük a felsorolást a legkevésbé új dologgal. Bár néhány gokartpályán volt rá lehetőség, a lámpás rajtoltatás hol működött, hol nem. A pályákkal történt egyeztetést követően 2009-ben minden versenyen lámpás rajt lesz. Ez öt piros lámpát tartalmazó fényhidat illetve egy fehér visszajelző lámpát jelent. A rajtvonal felett elhelyezett fényhíd természetesen a versenyzőknek jelzi a rajt pillanatát, a sárga vonalnál elhelyezett fehér visszajelző lámpa pedig a rajtot rögzítő kamerának teszi ugyanazt.

Elkerülendő az elmúlt évben is előfordult, a rajtok szabályszerűségére vonatkozó vitákat az idei évtől kamera rögzíti a célegyenesben történteket. A kamera a fényhidat tartó konzolról figyeli majd a sárga vonal környékét (beleértve a rajtvisszajelző lámpát), így vitás esetben lehetőség lesz kielemezni a felvételt.

Ugyancsak a rajtot segíti majd a célegyenesben felszerelt sebességmérő radar. Az OB futamain néha gondot jelent a helyes megközelítési sebesség megválasztása a rajtot megelőzően. Míg a Rotax Max mezőnyben egyes versenyzők hajlamosak majdnem álló helyzetre visszalassítani a mezőnyt, a gyerekeknél épp az ellenkezője tapasztalható, ők nem tudják megvárni a rajt pillanatát, ahhoz, hogy tövig nyomhassák a gázpedált. Ezt hivatott segíteni a radar. A versenyzőknek egy sebesség-intervallum lesz megadva, amelyben elrajtolhatnak. Az alacsonyabb vagy magasabb sebesség esetén nem kapnak zöld jelzést és akár szankciókra is számíthatnak.

A negyedik újdonság egy szintén korábban többször előforduló hibát lesz hivatott megszüntetni, nevezetesen a körszámolásban becsúszókat. Megszűnik a manuális körszámolás/kijelzés, a versenyzők egy kijelzőn követhetik nyomon a futamból hátra lévő köröket. A kijelzőt a időmérő rendszer működteti, ami kizárja a tévedés lehetőségét.