Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Bálint F Gyula | Fotó: a szerző

Január 28-30. között rendezték meg a Winning Series Karting (WSK) kollektív tesztjét a Muro Leccere mellett található La Conca versenypályán. A negyedik szezonját kezdő sorozatban Királykúti Márk lesz az első magyar versenyző.

A szerdától péntekig zajló teszten Márk a Kosmic Racing Department, a Kosmic gyári csapat színeiben állt rajthoz. Az izraeli állampolgár, de magyar licenccel versenyző Roy Nissany azzal a Maranello vázakat használó olasz Ennio Gandolfi Racing csapatban indul, amellyel 2008-ban a Torneo delle Industrie versenyen is rajthoz állt. Mindkét versenyő a KF3 géposztályban indul.

A három napos teszten a két versenyzőnket egy csoportba sorolták. Roy megnyerte a csütörtöki második bemenetelt, Márk pedig a pénteki utolsó edzésen volt a leggyorsabb a pályán. A jobb helyezések tekintetében szerdán Roy nyert 3:1-re, csütörtökön Márk 4:1-re. A szerdán és csütörtökön elért legjobb köridő tekintetében is Roy jött ki jobban, igaz a különbség elhanyagolható, mindössze 0,004 másodperc. Márk pénteken tovább javult, a második edzésen 48.890-es időt ment. Roy az utolsó napi edzéseken nem vett részt. A kategória leggyorsabb köridejét a holland Sam Looijestein (DR Kart/Parilla/Dunlop) futotta, ő 48.404 másodperc alatt tett meg egy kört a dél-olasz pályán. KF2-ben a legjobb, 47.774-es köridő Ben Cooper (Tony Kart/Vortex/Bridgestone) nevéhez fűződik, Super KF-ben Garry Catt (Tony Kart/Vortex/Bridgestone) volt a leggyorsabb 47.076-os köridővel, míg a váltós KZ2 géposztályban a francia Norman Nato (Intrepid/Maxter/Vega) 46. 242-vel utasított mindenkit maga mögé

A WSK-t 2006-ban hozták létre. Míg korábban az olasz Open Masters volt az a versenysorozat, hol a gyári csapatok és világ legjobb versenyzői összemérhették tudásukat, mára a WSK átvette ezt a szerepet. A nyílt olasz bajnokság nagy hátránya volt, hogy jellegéből adódóan csak olasz pályákon zajlott. Erre játszott rá Luca de Donno úr, amikor létrehozta az új sorozatot és az kimozdította a csizmából.

2006-ban négy, 2007-ben öt, tavaly hat, idén pedig már hét pályán zajlanak a versenyek. A KF3 és KF2 géposztályok mind a hét fordulóban rajthoz állnak, a Super KF és KZ2 géposztályok versenyzői pedig négy-négy fordulót futnak. Az előzőek összesített eredményébe minden verseny beleszámít, míg az utóbbiak egy fordulót dobhatnak. Változás a versenyek lebonyolításában, hogy az SKF elődöntője megszűnik, helyette egy 40 km-es döntőt futnak az ebben a géposztályban induló versenyzők.

Miután tavaly nagy meglepetést okozott a BMW Motorsport, amikor a sorozat utolsó versenyén feltűnve pár versenyzőnek tesztelési lehetőséget ajánlott, 2009-be hivatalos együttműködéssé érett a dolog. A bajor gyár sportrészlegének szakemberei nyomon követik a WSK versenyeit és a legígéretesebbnek tehetségeket meghívják az őszi, Valenciában rendezett licenc-versenyre, ahol egész éves Formula BMW Europe részvétellel díjazzák a legjobb versenyzőt.