Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Bálint F Gyula | Fotó: a szerző

Deák Endre volt a leggyorsabb magyar a hétvégén . A Főnix Motorsport versenyzője egy BMW M3 autóval versenyzett és két második helyet szerzett F-3500-ban.

Deák Endre: "Amikor még csak a pályarajzot néztem, akkor kicsit féltem tőle. Mindenki mondta, hogy a hátsó része elég gázos. De az autóm hihetetlenül neutrálisan viselkedett, nagyon stabil volt és ezért nagyon biztonságosan lehetett vele menni. Mikor kijöttem, akkor féltem ettől a mínusz két foktól, de amikor a rajtrácsra tartva végigmentem a pályán, láttam, hogy nagyon jól tapad az autó, úgy hogy utána már nem izgultam. Nagyon élveztem a versenyt, egy probléma volt, hogy a Puntók még a Suzukijainknál is lassabbak voltak, úgy hogy a verseny második fele elég kerülgetőssé vált."

Gáspár Csaba: "Sajnos nagyon csúfos véget ért ez a hétvége. Akkora tempó-különbség van az autók között, hogy a harmadik körben utolértük a lekörözendőket. Egy Lotussal csatáztam, szerencséje volt, hagytak neki helyet. A hátsó egyenesben, jóval 200-as tempó felett az útszélességet két autó úgy lefedte, hogy se középen, se jobbra nem tudtam elmenni. Balról akartam előzni de mivel volt egy bal kanyar, lementem egy kerékkel a fűre, megforogtam. A hátuljával nekimentem a szalagkorlátnak és oldalba vágott egy autó. Leszakadt az Alfa eleje. A boxba még bejöttem, néztük, szerencsére a fő részek nem sérültek, futómű, váltó, kipufogó, minden jó, inkább csak látvány kár van. Sajnos megcsináltam az év végére a munkát."

Strider Zoltán: "Tavaly kint voltunk ezzel az autóval és mindenképp vissza szerettünk volna jönni az szép emlékek miatt. Másrészt kellett nekem ez a futam azért is, hogy a géposztály harmadik helyet be tudjam biztosítani. Jött az ötlet, hogy BMW-vel induljak. Végül 318-as lett, tehát 1.8-as az autó. Élményben hasonlót nyújt, mint a 325-ös, köridőben sem sokkal lassabb. A reggeli futam után kérdezték páran, hogy honnan ekkora bátorság, hogy rögtön tudtam azokat az időket menni, amit ezzel az autóval illik. Annyi volt csak, hogy mi nem slick-kel mentünk, hanem a challenges, semi-slick Toyo gumikkal, amelyek gyakorlatilag az első kanyartól tapadtak. Egy-két slick-es autót meg tudtam viccelni, de a sok egyenes miatt nagyon nem tudtam előbbre jönni. Úgy gondolom, hogy amit az autóból ki lehetett, azt kihoztam. És a kitűzött célt már az első futamban sikerült elérnünk."

Major Benedek: "A reggeli rajtnál egy kicsit deres volt a pálya, de nem volt veszélyes, az autók hamar letakarították. Hideg volt, bátor húzás volt slick gumival indulni, de négy-öt kör alatt felmelegedett. Jó volt. Nagyon élveztem, másabb így Lotussal menni itt, mind Suzukival, a hátsó egyenesben nem 190, hanem 220 feletti a tempó."

Dr. Laczkó László: "A végére csk összejött a bajnoki cím. Az autó jól bírta, a tempó megvolt, igazából sima ügy volt. Reggel nagyon észnél kellett lenni, gyakorlatilag nulla tapadással mentünk. Az volt a cél, hogy egybe behozzuk az autót."