Favorite Tweets by @AUTOKART

Szerző: Janecskó Adrián | Fotó: BPG

Kiskunlacházán, a sorozat talán legélvezetesebb pályáján folytatódott a bajnokság. Ez a pálya az egyik legideálisabb a 390-es gokartok számára, a hosszával és szélességével. A pálya az előzőekkel ellentétben már épített, kerékvetőkkel, egy hosszú és széles egyenessel, valamint technikás kanyarkombinációkkal.

Az időjárás kegyeibe fogadta a versenyzőket, ezúttal napos, meleg idő fogadta a versenyre kilátogató 45 versenyzőt.
 
Az időmérő edzések ezúttal hátulról kezdődtek, vagyis a bajnokságban hátul álló versenyzők futották meg először két mért körüket, legvégül pedig az elsők.
 
Az egyes kategóriában a Coraringen peches Szetei Gergely szerezte meg az első rajtkockát, 4 ezreddel megelőzve Garamvölgyi Nikolettet, azonban a legutóbbi futamhoz hasonlóan ezúttal sem volt szerencséje és a leggyengébb gokartot húzta ki a sorsolásnál. A 22-es gokartnak a motorjával volt gond, a pálya leghosszabb egyenesében nem hozta a többi gép teljesítményét. Ennek eredményeként Gergely az ötödik helyre csúszott hátra, a győzelmet a negyedik helyről induló Mészáros Zoltán szerezte meg, Veréczi Dániel és Garamvölgyi Nikolett előtt.
 
A kettes kategóriában Farkas Csaba nem talált legyőzőre ezen a pályán. Az időmérő edzésen több mint két tizedmásodperccel előzte meg Schreiber Norbertet és a versenyen senkitől sem zavartatva fölényes győzelmet aratott, megfutva a verseny leggyorsabb körét. Schreiber Norbert a már említett 22-es gokarttal küzdve a hatodik helyre esett vissza, a második helyre Schreiber Roland a negyedik helyről küzdötte fel magát, még a harmadik helyen a rajttól a célig négy pozíciót javító Berki Attila kapaszkodott fel, a verseny végén megelőzve Mészáros Zoltánt.
 
A harmadik kategóriában a legutóbbi futamot kihagyó Pinkert György szerezte meg a pole pozíciót. Ez a kategória futotta először a versenyt, a forgásnak köszönhetően (1-2-3-4-F kategóriák közül mindig más kezd) és Gyuri húzta ki elsőként a 22-es gokartot. Mészáros Zoltánt intették le elsőként. Izgalmas csatát láthattunk a Gyuri és Biszka Levente között a második helyért, végül Biszka Levente lett a második, Pinkert György harmadik.
 
A negyedik kategória egy hatalmas csattanással kezdődött, amikor az első kör végén hárman ütköztek egymásba és a boxutcát a pályától elhatároló gumifalba, ráadásul ez egy elég gyors rész. Szerencsére senki nem sérült meg, de Chabada György és Péter is jelentős hátrányba kerültek. A szabályok értelmében a BPG-n nincs új rajt. Az első három helyezett sorrendje mindenesetre ugyanaz maradt, mint a rajtnál, a befutó tehát: 1. Mészáros Zoltán 2. Minihoffer Zoltán 3. Bitó Csaba. Biczók Attila vívott nagy csatát Radics Gáborral, de Gábor végül a falba csúszott és Biczók Attila lett a negyedik.
 
A Formula kategóriában ezúttal Janecskó Adriánnak jutott a pole, legnagyobb ellenfele Schreiber László pedig a harmadik rajtkockát szerezte meg, közéjük Mészáros Róbert jött be. A befutó is ugyan ez maradt, azonban nem volt eseménytelen a verseny. Balogh Lajos gokartja sajnos már az első körben feladta a küzdelmet. Schreiber Lászlónak volt igazán eseménydús versenye. Először Mészáros Zolival csatázott, amiből rosszul jött ki és a pályán oly ritkán előforduló traktorgumiba sodródott. Ez a gumi a sikánban a pálya mellett a belső íven a füvön található, a kerékvetőn való túlzott átugratást hivatott megakadályozni. Laci a mezőny végéről kezdhette a felzárkózást, a sors fintoraként Mészáros Zoli később saját hibájából csúszott a hajtűkanyar kijáratánál található gumifalba, ezzel visszaadva pozícióját. Laci nagyot küzdve és megelőzve ellenfeleit visszaszerezte a harmadik helyét. Nem adta fel és a kicsúszás után kihozta a maximumot, végül semmit sem veszítve a rajtpozíciójához képest. Az élen Adrián lehagyta üldözőjét és meggyőző előnnyel nyerte a futamot. 1. Janecskó Adrián 2. Mészáros Róbert 3. Schreiber László.
 
A következő futam május 9-én a bajnokság számára egy új pályán, Gyöngyösön kerül megrendezésre. Az 1014 méter hosszú aszfaltcsík Kecskemétet váltja ebben az évben ám a vonalvezetése alapján legalább olyan lendületesnek ígérkezik és még érdekesebbnek, mivel kanyargósabb is.